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Il GTWC Europe sbarca in Italia: info, parcheggi e orari TV della 3 ore di Monza





Questo fine settimana si corre il quarto appuntamento del GTWC Europe 2025, nonché secondo della Endurance Cup, la 3 ore di Monza. Ecco la guida completa all’evento, completa di info sui biglietti, orari, parcheggi e accessi al circuito.

GTWC Europe Monza
© SRO – JEP

10 costruttori per 59 auto

I 5793m dell’Autodromo Nazionale di Monza accoglieranno le 59 vetture iscritte per il quarto appuntamento stagionale del GTWC Europe, il secondo della Endurance Cup. Sarà un round molto importante, perché precederà di quattro settimane la 24 ore di Spa-Francorchamps, e pertanto squadre e piloti useranno la corsa brianzola come test in vista della classica belga.

Ci saranno ben 10 marchi iscritti all’evento: le padrone di casa Ferrari e Lamborghini saranno accompagnate da Audi, Aston Martin, Porsche, Corvette, Mercedes, McLaren, Ford e BMW, che vinse lo scorso anno con la #30 di OQ by Oman Racing guidata da Al Harthy-De Haan-Klingmann, un equipaggio Bronze.

Proprio BMW si presenta come il marchio favorito, dopo aver vinto la 6 ore del Paul Ricard e la seconda gara del round sprint di Zandvoort con la #32 di WRT dell’equipaggio Weerts-Van Der Linde (e con Ugo De Wilde in Francia). Questi due piloti sono anche in testa tanto alla classifica assoluta quanto alle due Endurance e Sprint. A competere per l’assoluta ci sarà anche la #98 di Rowe Racing, del trio Marciello-Farfus-Krhon.

Porsche dal canto suo può vantare ben tre successi sul suolo monzese, nel 2011, nel 2019 (quando ancora la serie era chiamata Blancpain) e nel 2021, e proverà ad ottenere il poker grazie alla #22 di Schumacher CLRT (Guven-Ten Voorde-Schuring) e alla #96 di Rutronik Racing (Muller-Niederhauser-Picariello). Di contro, i connazionali di Mercedes, che a Monza non hanno mai vinto, proveranno a conquistare il loro primo successo in Lombardia affidandosi alla #17 di GetSpeed (Gounon-Schiller-Stoltz), alla #48 di Mann-Filter (Auer-Cairoli-Engel) e alla #9 di Boutsen VDS (Gotz-Grenrier-Martin). Degna di nota anche Aston Martin, le cui principali speranze sono affidate alla #7 di Comtoyou Racing di Drudi-Thiim-Sorensen.

Chiudendo infine con i padroni di casa, Lamborghini e Ferrari avranno due macchine ciascuna in classe Pro: la prima potrà contare sulla #63 di Grasser Racing Team del trio Bortolotti-Engstler-Pepper e sulla #163 di VSR con Perera-Mitchell-Michelotto; la seconda invece avrà due macchine affidate come sempre ad AF Corse-Francorchamps Motors, la #50 di Donno-Fuoco-Leclerc e la #51 di Abril-Pier Guidi-Rovera.

GTWC Europe Monza
Sarebbe un crimine non mostrare la stupenda livrea di AF Corse – Francorchamps Motors, pertanto eccola qui | © SRO – JEP

A tutto questo mischione incredibile vanno poi aggiunti gli equipaggi che correranno anche in classe Gold, Silver e Bronze, senza dimenticare i team di McLaren, Ford e Corvette. QUI potete trovare tutte le classifiche relative ai team, mentre QUI potete trovare quelle relative ai piloti.

Come seguire la 3 ore di Monza del GTWC Europe dalla pista

Il circuito sarà aperto al pubblico da venerdì a domenica: se il primo giorno sarà accessibile a tutti, mentre è previsto un ticket per le due giornate “calde”; per assistere allo spettacolo sabato e domenica il costo del ticket sarà rispettivamente 20,00€ e 25,00€ , mentre l’abbonamento per entrambe le giornate è acquistabile a 35,00€. Possibile anche acquistare l’esclusivo accesso alla Grid Walk, per la quale serve un bracciale di riconoscimento da ritirare – una volta esibito l’apposito biglietto acquistato esclusivamente online – presso il Monza Circuit Shop. Cliccando su questo link potrete trovare maggiori informazioni, dettagli e tariffe speciali riguardo a biglietti di ingresso per il GTWC Europe a Monza.

Oltre al GTWC potrete seguire anche le serie di supporto, ossia il Lamborghini Super Trofeo e il McLaren Trophy Europe, insieme ai giri delle GT1. Sabato sarà invece possibile effettuare una Pit Walk dalle 18 alle 19, mentre domenica, dalle 12.15 alle 12.45, ci sarà la tradizionale sessione di autografi in fanzone con i piloti italiani. Sempre in fanzone saranno allestiti gli stand che venderanno cibo e bevande.

A proposito, noi di Fuori Traiettoria seguiremo l’evento come accreditati: se ci vedete, potete anche fermare Lorenzo Mangano e il sottoscritto, Alfredo Cirelli, così da poter parlare del Mondiale dei Pit-Stop.

Ecco un breve riepilogo su orari, ingressi al circuito e parcheggi

ORARI DI APERTURA

  • Venerdì 30 maggio | dalle 8:00 alle 20:00 Ingresso libero per tutti
  • Sabato 31 maggio | dalle 8:00 alle 20:00 Accesso consentito esclusivamente ai possessori di biglietto
  • Domenica 1° giugno | dalle 8:00 alle 20:00 Accesso consentito esclusivamente ai possessori di biglietto

INGRESSI

Gli ingressi saranno attivi da venerdì 30 maggio a domenica 1° giugnodalle 8:00 alle 19:00:

  • Gate A Vedano: veicolare e pedonale;
  • Gate B Santa Maria delle Selve: veicolare e pedonale;
  • Gate G Mirabello: solo pedonale.

DOVE PARCHEGGIARE PER IL GTWC MONZA

Il parcheggio è incluso nel prezzo del biglietto e disponibile fino a esaurimento posti.

  • Parcheggi disponibili nei i giorni dell’evento (venerdì, sabato e domenica): P8, P9, P Vedano Esterno e P Camping
  • Parcheggi disponibili solo domenica 1° giugno: P Mirabello (P17), P RAV (P13)

Gli orari delle sessioni e dove vedere in TV la 3 Ore di Monza del GTWC Europe 2025

Per chi invece dovesse rimanere a casa, nessun problema: prove, prequalifiche, qualifiche e gara saranno trasmesse anche su YouTube al canale GTWorld, con il commento italiano del nostro Marco Gabriele Nesi (fermate anche lui per chiedergli l’autografo, è un tipo famoso), mentre prequalifiche, qualifiche e gara saranno visibili anche su Sky Sport.

Venerdì 30 maggio

  • 10.10 – 11.40 -> Paid Test Session 1
  • 14.10 – 15.40 -> Paid Test Session 2
  • 17.00 – 18.00 -> Bronze Test

Sabato 31 maggio

Domenica 1° giugno





Tags : 3 ore monzagtgtwc 2025gtwc europeMonza
Alfredo Cirelli

The author Alfredo Cirelli

Classe 1999, sono cresciuto con la F1 commentata da Mazzoni, da cui ho assorbito un'enorme mole di statistiche non propriamente utili, che prima che Fuori Traiettoria mi desse la possibilità di tramutarle in articoli servivano soltanto per infastidire i miei amici non propriamente interessati. Per FT mi occupo di fornirvi aneddoti curiosi e dati statistici sul mondo della F1, ma copro anche la Formula E (categoria per cui sono accreditato FIA), la Formula 2, la Formula 3, talvolta anche la Indycar e, se ho tempo, anche tutte le varie formule minori in giro per il mondo.