A un mese dalla disputa del Gran Premio di Macao 2026, in programma dal 19 al 22 novembre, sono state pubblicate le entry list delle sette categorie che comporranno l’evento, sei automobilistiche e una motociclistica.
Buona la partecipazione nelle due categorie monoposto, la Formula Regional World Cup, che è l’evento principale, e la Formula 4 World Cup, introdotta lo scorso anno, con più di venti iscritti ciascuna. Folta la presenza anche nel GP motociclistico, con venti iscritti, mentre la categoria GT vedrà diciotto partecipanti, due in più rispetto al 2025.
In totale ci saranno sette piloti italiani iscritti all’evento: Emanuele Olivieri, Matteo De Palo e Mattia Colnaghi (quest’ultimo il quale corre però con bandiera argentina) in Formula Regional, Ludovico Busso in Formula 4, Alessio Rovera in GT3, Maurizio Bottalico nelle moto e Enzo Trulli in GT4. A questi si aggiungeranno anche diversi piloti che correranno con bandiera italiana, come Maximilian Popov, Zhenrui Chi e Ye Yifei.
Formula Regional
Ventisei iscritti per quello che è il GP di Macao vero e proprio, che per la terza edizione assegnerà la FIA Formula Regional World Cup. Come detto, sarà presente Emanuele Olivieri (R-Ace GP), quest’anno vincitore della Formula Regional europea e certamente uno dei favoriti per il successo finale. L’astigiano lo scorso anno ha corso nell’evento di di Formula 4, vincendo la gara di qualifica ma chiudendo secondo in quella principale.
Proprio il vincitore della gara di F4 dello scorso anno potrebbe essere uno dei favoriti, ossia il francese Jules Roussel (Prema Racing), sebbene quest’anno non abbia avuto particolare fortuna nella serie europea. Tra chi invece ha brillato nel campionato continentale, oltre a Olivieri, saranno presenti tutti i primi quattro classificati: Sebastian Wheldon (MP Motorsport), Kean Nakamura-Berta (SJM Theodore Racing) e Rashid Al Dhaheri (R-Ace GP).
Ci saranno anche diversi piloti che quest’anno hanno corso in Formula 3, e che pertanto faranno “un passo indietro”: oltre ai già menzionati Matteo De Palo (CL Motorsport) e Mattia Colnaghi (MP Motorsport), anche Hiyu Yamakoshi (Pinnacle Motorsport), Taito Kato (ART Grand Prix) ed Ernesto Rivera (Van Amersfoort Racing). Mancherà però il vincitore dell’edizione 2025, il francese Theophile Nael.
Quest’anno farà il suo esordio a Macao la vettura di Formula Regional di nuova generazione, la Tatuus T-326. QUI la entry list completa della FIA Formula Regional World Cup del GP di Macao 2026.
GT Cup
Una delle cose ironiche del GP di Macao è che l’evento con i nomi più importanti non è quello principale, ma una semplice serie di supporto. È il caso della FIA GT Cup, che schiera alcuni tra i piloti più famosi del panorama a ruote coperte ma che, di fatto, è una serie di supporto alla Formula Regional.
Rispetto allo scorso anno saranno due le novità più grosse: la prima è rappresentata dall’assenza del campione in carica, Antonio Fuoco, che lo scorso anno ha fatto ottenere alla Ferrari la sua prima storica vittoria sul circuito di Guia. Il Cavallino Rampante sarà però ben rappresentato con due 296 GT3 Evo, affidate al pilota di casa Ye Yifei (Winhere Armony Racing #96) e al varesino Alessio Rovera (33Har Racing #83). Ferrari, che nelle ultime due edizioni ha lottato per la vittoria, sembra essere la naturale favorita, anche perché la 296 GT3 Evo è una vettura che si adatta particolarmente al tracciato di Macao, soprattutto in qualifica. Sia Ye che Rovera quest’anno hanno avuto una stagione povera di soddisfazioni, e sul circuito di Guia potrebbero trovare il riscatto.
L’altra novità è rappresentata dal ritorno di Mercedes, che lo scorso anno aveva saltato l’evento in protesta per l’introduzione dell’obbligo di montare i sensori di coppia. La Stella a Tre Punte, che è stata la prima ad annunciare il suo equipaggio, schiererà tre AMG GT3 Evo, affidate al Silver Adderly Fong (Craft Bamboo Racing #76) e ai due Pro Lucas Auer (Tigani Motorsport #711) e Maro Engel (Craft Bamboo Racing #77). Il tedesco, soprattutto, è uno dei favoriti per la corsa: a Macao ha già vinto quattro volte, tra cui l’ultima nel 2024, e quest’anno ha avuto una stagione quasi perfetta, con vittorie alla 12 ore di Bathurst e alla 24 ore del Nurburgring, il titolo nella Endurance Cup del GTWC (con lo stesso Auer), la seconda posizione in classifica nel DTM, il secondo posto di classe alla 24 ore di Daytona e il terzo assoluto alla 24 ore di Spa (sempre con Auer).
Altro specialista di Macao è Raffaele Marciello (Team WRT #32), vincitore due volte della GT Cup e secondo lo scorso anno, che sarà al via con una delle tre BMW M4 GT3 Evo iscritte: le altre saranno affidate a Kelvin Van Der Linde (Team WRT #31) e ad Augusto Farfus (Team KRC #89). Quattro invece le Porsche, che con la sua 911 GT3 R 992 Evo sarà il marchio più rappresentato. Spicca Thomas Preining (Tempo by Absolute Racing #992), quest’anno vincitore della 24 ore di Spa e fresco campione DTM per la seconda volta, ma ci saranno anche Laurin Heinrich (AO by Absolute #8), Dorian Boccolacci (Absolute Racing #618) e Alessio Picariello (Tempo by Absolute Racing #911).
Ci saranno anche due Audi R8 LMS, affidate a Earl Bamber (Audi Sport Team Absolute #15) e Joel Eriksson (Phantom Global Racing #66); due Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo per Marco Sorensen (Comtoyou Racing #7) e Jamie Day (Comtoyou Racing #9); una McLaren 720S GT3 Evo per Benjamin Goethe (Optimum Motorsport #5); e una Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 (non la Temerario, purtroppo) per Luca Engstler (Absolute Corse #63). QUI l’entry list completa della FIA GT World Cup del GP di Macao 2026.
Formula 4
Rispetto allo scorso anno le vetture non saranno più gestite dall’ente organizzatore, ma saranno preparate da team scelti tra i vari campionati di Formula 4 internazionali. Inoltre, verranno usate le classiche Tatuus T-421, mentre lo scorso anno furono impiegate le Mygale.
Molti nomi proverranno dal campionato italiano di Formula 4: spicca il vincitore della serie, il finlandese Luka Sammalisto (US Racing), ma ci saranno anche il secondo classificato e campione rookie Alp Aksoy (Prema Racing), il quarto David Cosma-Cristofor (Evans GP) e il sesto Kenzo Craigie (R-Ace GP). Oltre a loro sarà presente anche l’italiano Ludovico Busso (Argenti Motorsport), undicesimo con un podio nella serie tricolore.
Tra i protagonisti nelle varie Formula 4 europee spicca il belga Dries Van Langendonck (Prema Racing), campione della serie britannica davanti a Theo Palmer (Hitech). Dalla Spagna arriveranno i tre piloti al momento in lotta per il titolo, Kasper Schormans (MP Motorsport), Noah Monteiro (SJM Theodore Racing) e Rocco Coronel (MP Motorsport). Presenti anche i primi due classificati della UAE4, Oleksander Bondarev (SJM Theodore Racing) e Andy Consani (R-Ace GP). QUI la entry list completa della FIA Formula 4 World Cup del GP di Macao 2026.
GP Motociclistico
Infine, l’altro evento principale “parallelo”, il GP Motociclistico, che vedrà iscritti i principali specialisti delle corse su strada. Tra questi mancherà però il vincitore dell’edizione 2025 Davey Todd, infortunatosi a inizio anno a Daytona e che di fatto non ha corso per tutto il 2026.
Questo genera certamente più incertezza tra coloro che potrebbero rubargli lo scettro: favorito d’obbligo è Peter Hickman (Zecco BMW by 8TEN Racing), vincitore quattro volte tra le stradine di Guia e che sarà in sella a una BMW M1000RR. Hickman sarà l’unico ex vincitore in pista, poiché anche il finlandese Ermo Kostamo è reduce da un infortunio.
Potrebbe fare il colpaccio l’unico italiano iscritto, il napoletano Maurizio Bottalico (RVS Motorsport), anche lui su BMW M1000RR (quella usata solitamente da Kostamo), che lo scorso anno ha chiuso sesto al debutto. Altro outsider potrebbe essere Paul Jordan (Jackson Racing), lui in sella a una Honda CBR1000RR-R. QUI la entry list completa del GP motociclistico di Macao 2026.
Le altre categorie
Ci saranno poi anche altri tre eventi minori: la Greater Bay Area Cup con vetture GT4, in cui correrà come detto Enzo Trulli, la Guia Race, appuntamento valido per il TCR World Tour, e la Roadsport Challenge.
