“Con il perdurare del conflitto regionale in Medio Oriente che genera incertezze geopolitiche e logistiche, la stagione 2026/27 della Asian Le Mans Series si svolgerà in Europa, con gare in Francia, Spagna e Portogallo per una speciale Winter Le Mans Series“. Così esordisce il comunicato stampa ufficiale diramato pochi minuti fa, introducendo una delle conseguenze più bizzarre e rilevanti della guerra tra USA-Israele-Iran sul motorsport.
Così come per le ultime due gare del WEC, ufficialmente spostate a Barcellona e Monza, l’annullamento della serie che fino allo scorso gennaio ha corso tra Malesia e Emirati Arabi Uniti (e che in passato ha svolto gare in Cina, Giappone, Corea, Thailandia e Australia) non è mai stato realmente preso in considerazione. Gli organizzatori hanno fatto dunque di tutto per trovare soluzioni alternative, permettendo a team, squadre e sponsor interessati di non perdere l’occasione di scendere in pista anche il prossimo inverno.
“A causa di questa situazione senza precedenti, i circuiti in Asia in grado di ospitare un evento ALMS durante i mesi invernali avevano una disponibilità molto limitata e i costi logistici da sostenere erano significativi“, spiega la Asian Le Mans Series che sottolinea anche la difficoltà nel trovare incastri di calendario adeguati per non sovrapporsi a gare come la 24 Ore di Daytona o la 12 Ore di Bathurst, storicamente organizzate tra gennaio e febbraio.
“Di conseguenza, la stagione 2026–2027 si terrà eccezionalmente interamente in Europa sotto le insegne della Winter Le Mans Series“
“La Winter Le Mans Series prenderà il via al Circuit Paul Ricard in Francia con il Round 1 e il Round 2 dal 13 al 15 novembre. Dopo la pausa natalizia, l’ALMS riprenderà con due gare di 4 ore in Spagna al Circuito de Jerez, vicino a Cadice, dal 15 al 17 gennaio. La stagione 2026/27 si concluderà con due gare all’Autódromo Internacional do Algarve in Portogallo dal 19 al 21 febbraio“
Dunque doppio appuntamento per ognuno dei weekend individuati, di cui il primo sarà quello immediatamente successivo alla neo-reintrodotta 6 Ore di Monza (atto finale del WEC in sostituzione della 8 Ore del Bahrain, sempre per gli stessi spiacevoli motivi) prevista il 7-8 novembre. Il secondo appuntamento, quello di Jerez, è invece programmato per metà gennaio: per la precisione, una settimana prima della ROAR Before the Rolex 24 e due prima della classica endurance in Florida. Il terzo e ultimo spostamento sarà verso l’Algarve, che ospiterà invece le due gare a fine febbraio giusto una settimana dopo la 12 Ore di Bathurst valida per l’Intercontinental GT Challenge.
Le altre novità della Asian Winter Le Mans Series 2026/2027
Ma non è finita qui: oltre a correre in Europa in pieno inverno, l’introduzione delle Hypercar anche in Asian Winter Le Mans Series (annunciata alla conferenza ACO di Le Mans 2025) non è stata posticipata, così come il loro possibile affidamento anche a due piloti Bronze. Cosa potrà mai andare storto?
Vedremo. Intanto, per non farsi mancare nulla, verrà lanciata pure la nuova Asian Le Mans Cup (che, curiosamente, mantiene “Asian” all’interno del nome) riservata ai concorrenti LMP3 e GT3, con due gare da 2 ore per ciascun evento.
Pierre Fillon, Presidente dell’Automobile Club de l’Ouest, ha dichiarato che “La Winter Le Mans Series offrirà la migliore piattaforma a squadre e piloti per contendersi uno dei premi più prestigiosi dell’endurance: il titolo della Asian Le Mans Series e, per i campioni LMP2 e GT3, un invito automatico alla 24 Ore di Le Mans 2027. Sarà anche una grande opportunità per gli appassionati di endurance di vedere le Hypercar in azione nella ALMS per la prima volta“
Il Presidente è stato poi chiaro: la serie tornerà in Asia quando le condizioni lo permetteranno.
Frédéric Lequien, CEO di ALMEM e LMEM, ha poi precisato il processo decisionale che ha portato a questo storico risvolto. “Sebbene ciò rappresenti uno scostamento dall’identità tradizionale del campionato, si tratta di una decisione ponderata, dettata dalle circostanze attuali e presa nel primario interesse della serie e dei suoi concorrenti. Abbiamo esaminato diverse opzioni per disputare le gare in Asia ma, a causa dei cambiamenti tardivi a cui siamo stati costretti, la disponibilità dei circuiti in grado di ospitare un evento ALMS era limitata e i costi logistici erano ingenti. Dovevamo anche cercare di evitare sovrapposizioni con Daytona e Bathurst, il che ha ristretto ulteriormente le nostre opzioni in Asia. La nostra priorità rimane quella di garantire alle squadre un campionato stabile, competitivo e ben definito. Questo approccio assicura la continuità della serie consentendo ai concorrenti di preparare la stagione con serenità“
Il calendario della Winter Le Mans Series 2026/2027
- 13-15 novembre 2026 – Circuit Paul Ricard (Round 1 & 2)
- 15-17 gennaio 2027 – Circuito de Jerez Ángel Nieto (Round 3 & 4)
- 19-21 febbraio 2027 – Autódromo Internacional do Algarve (Round 5 & 6)
